Marítimo y FuelEU
Suministro de bio-GNL y biocombustibles, gestión de pools de cumplimiento y documentación que un verificador acepta. Tres cosas que un armador necesita de la misma contraparte.
Qué exige realmente FuelEU
Desde enero de 2025, FuelEU Maritime exige que la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo se reduzca frente a una referencia de 2020: un recorte pequeño al principio, que se endurece cada cinco años hasta 2050. Se aplica a buques de más de 5.000 toneladas de arqueo bruto que hagan escala en puertos de la UE y del EEE, y se mide well-to-wake, así que cuenta lo ocurrido antes de que el combustible llegara al tanque.
El cumplimiento se expresa como un balance y no como aprobado o suspenso. Un excedente puede arrastrarse, un déficit puede anticiparse sobre el periodo siguiente dentro de ciertos límites y —la parte que la mayoría de armadores infrautiliza— los buques pueden agruparse en pool, de forma que el excedente de uno cubra el déficit de otro. Un déficit no corregido genera sanción, que se agrava cuanto más tiempo se mantiene.
Qué hacemos
Tres servicios, una contraparte
La mayoría de los armadores compra el combustible a una empresa, la posición de cumplimiento a otra, y luego pasa el invierno conciliando ambas. Preferimos que no tenga que hacerlo.
Suministro de bio-GNL y biocombustibles
Suministro físico al costado, mediante gabarra o camión-buque, con la documentación de sostenibilidad emitida junto con la nota de entrega de bunker. El bio-GNL entra en un buque ya propulsado por GNL sin modificación; el biodiésel se mezcla en bunkers convencionales.
Gestión de pools
FuelEU permite que los buques combinen sus balances de cumplimiento, de modo que uno excedentario pueda cubrir a otro deficitario. Organizamos y administramos esas pools: identificamos contrapartes, acordamos las condiciones comerciales y gestionamos la mecánica de registro para que el balance termine el periodo donde debe.
Documentación de cumplimiento
Una cifra well-to-wake vale lo que valga su evidencia. Cada entrega va acompañada de una prueba de sostenibilidad ISCC EU con la materia prima, la intensidad de GEI y la cadena de custodia indicadas, en el formato que espera su verificador y no en una hoja de cálculo.
Pooling
Cómo funciona una pool en la práctica
Es menos complicado de lo que parece y suele ser el cumplimiento más barato que comprará en todo el año.
- Dimensionamos la brecha: el balance previsto de su flota para el periodo, buque a buque
- Encontramos la contraparte: un excedente adecuado, a un precio mejor que la sanción
- Lo formalizamos: acuerdo de pooling, asignación y los registros aplicables
- O lo cerramos con moléculas: suministrando bio-GNL o biocombustible en lugar de comprar una posición
- A menudo ambos: suministro físico donde opera el buque, pooling para el resto
- Reporte que resiste la verificación, porque la evidencia se recogió sobre la marcha
Preguntas frecuentes
¿Es el pooling más barato que suministrar biocombustible?
¿Pueden suministrar fuera de la Península Ibérica?
¿Cómo encaja esto con el RCDE de la UE?
Díganos qué quema.
Le diremos qué puede sustituirlo.
Envíenos el combustible que usa hoy, su volumen anual y el punto de entrega. Recibirá una especificación, un precio indicativo y un plan logístico, normalmente en dos días hábiles.